近日，有传言称梅赛德斯 - 奔驰将从宝马采购发动机。尽管此事尚未得到证实，但这无疑是一则非同寻常的传闻。不过，奔驰似乎并未放弃内燃机（ICE）的研发 —— 该品牌近期已宣布将开发全新 V8 发动机。

当前，尽管众多车企都迫切意识到继续研发内燃机的必要性，但令人意外的是，据悉部分企业正考虑不再自主研发，转而采购其他品牌的发动机。背后原因固然多样，但核心因素之一与电动汽车的发展密切相关。不过，车企在这一问题上的立场也存在分歧：一方早早宣布旗下全产品线电动化，将原有内燃机研发人员全部辞退；另一方则认为，与其在终究会被淘汰的内燃机上投入过多，不如将相关成本投入到电动汽车研发中。

就在这样的行业背景下，“奔驰将从宝马采购发动机” 的传闻近期开始流传。众所周知，奔驰与宝马是豪华车市场中竞争激烈的对手，若奔驰真的从竞争对手处采购发动机，无疑是极具话题性的举动。当然，由于两家企业均未就此事作出任何回应，目前无法确定传闻是否会成为现实，但传闻本身的细节却相当具体。

据悉，奔驰意向采购的是 2.0 升四缸发动机。从当下市场来看，这类发动机实际上是几乎所有汽车品牌的核心机型 —— 从小型车到中型豪华轿车，均可搭载。显然，奔驰目前并非没有 2.0 升四缸发动机，但其现有机型存在两大问题：一是难以适配混合动力系统，二是多数猜测认为该机型产自中国，可能对美国市场出口造成影响。

若从更现实的角度分析这一传闻，奔驰作出此类决策的可能性或许在于：一方面规避关税壁垒，另一方面为研发可适配混合动力系统的新型发动机争取时间。更进一步来看，奔驰甚至可能选择在短期内从竞争对手处采购发动机，将由此节省的成本投入到更优质的电动汽车研发或软件研发中。

但显然，奔驰并非像部分企业那样完全没有内燃机研发团队 —— 正因如此，该品牌近期才宣布将开发全新 V8 发动机。据消息称，这款新 V8 发动机不仅比此前搭载于 AMG 车型上的发动机动力更强、效率更高，还能满足严苛的欧 7 排放标准。此外，该发动机计划于 2027 年开始量产，并在未来 10 年内搭载于多款 AMG 车型。

此前，梅赛德斯 - AMG 因在 C63 AMG 车型上取消 V8 发动机，曾遭到众多车迷的强烈批评。尽管目前尚不清楚未来 C63 AMG 是否会重新搭载 V8 发动机，但至少对于钟爱大排量八缸发动机的车迷而言，奔驰此次开发新 V8 的决策无疑让他们充满期待。

此外，这款新 V8 发动机未来还有可能供应给阿斯顿・马丁、帕加尼等长期使用 AMG 动力系统的客户品牌。综合来看，奔驰 “拟采购宝马四缸发动机” 与 “新开发 V8 发动机” 这两则消息，有趣地呈现出极大的矛盾性：一方面考虑从竞争对手处采购量产车型所需的发动机，另一方面却为满足核心车迷及合作品牌需求而自主研发高性能发动机。

当然，要判断前者（采购宝马发动机）的真实性，还需更复杂的考量 —— 需对比 “从竞争对手处采购核心发动机以争取电动化转型时间” 与 “自主研发发动机” 两者在成本层面的效率差异。即便未来证实奔驰确实搭载了宝马发动机，对其而言也未必是不利之事：这类案例本身较为罕见，且在当前汽车行业对 “动力系统” 的关注度大幅下降的背景下，此事引发的后续影响或许会比预期更小。

不过，作为历史上首次出现的此类情况，短期内必然会成为汽车行业热议的话题。奔驰内部或许有人会对此蹙眉，感到颜面无光，但也有人可能毫不在意 —— 他们或许认为，奔驰应像其他豪华品牌一样，不再单纯依靠技术，而是更注重销售品牌价值与生活方式。

坦白而言，消费者对奔驰的认知早已发生转变。因此，即便 “采购宝马发动机” 的传闻最终成真，消费者对该品牌的喜爱也未必会受到严重损害。

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